Воден од бранот на неутралност на јаглерод и електрификација на возилото, Европа, традиционална централа во автомобилската индустрија, стана најпосакувана дестинација за кинеските компании за батерии да одат во странство, како резултат на брзиот раст на новите енергетски возила и силната побарувачка за батерии на електрична енергија. Според јавните податоци од истражувањето на СНЕ, почнувајќи од четвртиот квартал од 2022 година, продажбата на европски електрични возила се зголемила и достигнале историско високо ниво. До првата половина на 2023 година, 31 европски земји регистрираа 1,419 милиони нови енергетски патнички возила, зголемување од годината од 26,8%, а стапката на пенетрација на нови енергетски возила е 21,5%. Покрај нордиските земји со веќе високи стапки на пенетрација на електрични возила, големите европски земји претставени од Германија, Франција и Велика Британија, исто така, доживеаја пораст на продажбата на пазарот.
Како и да е, вреди да се напомене дека зад брзиот раст на европскиот пазар на нови енергетски возила е контрастот помеѓу силната побарувачка на пазарот за производи за батерии на електрична енергија и развој на заостанување на европската индустрија за батерии на електрична енергија. Развојот на европскиот пазар на батерии на електрична енергија повикува на „прекинувачи на игри“.
Концептот на зелена заштита на животната средина е длабоко вкоренет во срцата на луѓето, а новите енергетски возила во Европа брзо се развиваат.
Од 2020 година, новите енергетски возила кои се фокусираат на концептите за зелена и заштита на животната средина доживеале експлозивен развој на европскиот пазар. Особено во Q4 минатата година, продажбата на европски електрични возила се зголеми и достигна историско високо ниво.
Брзиот раст на продажбата на нови енергетски возила донесе голема побарувачка за батерии на електрична енергија, но заостанатата европска индустрија за батерии на електрична енергија е тешко да се исполни оваа побарувачка. Главната причина зошто заостанува европската индустрија за батерии на електрична енергија е тоа што технологијата на гориво возила е премногу зрела. Традиционалните компании за автомобили ги јаделе сите дивиденди во ерата на фосилни горива. Формираната инерција на размислување е тешко да се промени некое време, и нема мотивација и решеност да се трансформира за прв пат.
Како да се реши проблемот со недостаток на моќни батерии во Европа?
Во иднина, како да се сруши ситуацијата? Оној што ја крши ситуацијата, дефинитивно ќе ја има ерата на Нингде. CATL е водечки светски производител на батерии за напојување и е во водечка позиција во технолошко истражување и развој, производство, трансформација на нулта јаглерод и локализиран развој.
Во однос на технолошкото истражување и развој, заклучно со 30 јуни 2023 година, КАТЛ во сопственост и аплицираше за вкупно 22.039 домашни и странски патенти. Уште во 2014 година, Ningde Times воспостави целосно подружница во Германија, германско време, за да се интегрираат локалните висококвалитетни ресурси за заедничко промовирање на истражувањето и развојот на технологијата на батерии на електрична енергија. Во 2018 година, Центарот за истражување и развој на Ерфурт беше изграден повторно во Германија за да се вози иновацијата и развојот на локалната технологија за батерии на електрична енергија.
Во однос на производството и производството, CATL продолжува да ги брани своите екстремни производствени способности и ги држи единствените две фабрики на светилникот во индустријата за батерии. Според официјалните податоци од CATL, стапката на неуспех на електричните батерии го достигна и нивото на PPB, што е само еден дел од милијарда. Силните екстремни можности за производство можат да обезбедат стабилно и квалитетно снабдување со батерии за ново производство на енергетски возила во Европа. Во исто време, КАТЛ последователно изгради локални хемиски постројки во Германија и Унгарија за подобро да ги задоволи развојните потреби на локалните нови енергетски возила и да им помогне на сеопфатниот процес на електрификација на Европа и локалните компании за нови енергетски возила одат во странство.
Во однос на трансформацијата на нулта јаглерод, КАТЛ официјално ја објави својата „стратегија за нулта јаглерод“ во април годинава, најавувајќи дека ќе постигне неутралност на јаглерод во основните операции до 2025 година и неутралност на јаглерод во ланецот на вредности до 2035 година. Во моментов, CATL има две целосно во сопственост и еден заеднички вложување нулта фабрика за батерии. Минатата година беа промовирани повеќе од 400 проекти за заштеда на енергија, со кумулативно намалување на јаглеродот од 450.000 тони, а процентот на употреба на зелена електрична енергија се зголеми на 26,60%. Може да се каже дека во однос на трансформацијата на нулта јаглерод, CATL веќе е на глобално водечко ниво во однос на стратешките цели и практичното искуство.
Во исто време, на европскиот пазар, CATL исто така им обезбедува на клиентите долгорочни, локализирани гаранции за услуги по продажбата преку изградба на локализирани канали со висококвалитетни производи, одлични операции и одлични услуги, што исто така дополнително го стимулира развојот на локалната економија.
Според податоците за истражување на SNE, во првата половина на 2023 година, ново-регистрираната капацитет за напојување на батеријата во светот беше 304,3GWW, зголемување од година во година од 50,1%; Додека CATL учествуваше со 36,8% од уделот на глобалниот пазар со годишна стапка на раст од 56,2%, станувајќи единствени светски производители на батерии со толку висок удел на пазарот продолжуваат да ја одржуваат својата водечка позиција во глобалниот ранг на употреба на батерии. Се верува дека управувано од силната побарувачка за батерии на електрична енергија на европскиот пазар на нови енергетски возила, прекуокеанскиот бизнис на КАТЛ ќе забележи значителен раст во иднина.
Време на објавување: септември-20-2023 година
