Водена од бранот на јаглеродна неутралност и електрификација на возилата, Европа, традиционална сила во автомобилската индустрија, стана преферирана дестинација за кинеските компании за батерии за да одат во странство поради брзиот раст на возилата со нова енергија и силната побарувачка за батерии. Според јавните податоци од SNE Research, почнувајќи од четвртиот квартал од 2022 година, продажбата на електрични возила во Европа се зголеми и достигна историски максимум. До првата половина на 2023 година, 31 европска земја регистрирала 1,419 милиони нови патнички возила со нова енергија, што е зголемување од 26,8% на годишно ниво, а стапката на пенетрација на возила со нова енергија е 21,5%. Покрај нордиските земји со веќе високи стапки на пенетрација на електрични возила, големите европски земји претставени од Германија, Франција и Обединетото Кралство, исто така, доживеале пораст на продажбата на пазарот.
Сепак, вреди да се напомене дека зад брзиот раст на европскиот пазар на возила на нова енергија стои контрастот помеѓу силната пазарна побарувачка за производи за батерии и заостанатиот развој на европската индустрија за батерии. Развојот на европскиот пазар на батерии бара „пресвртници“.
Концептот за зелена заштита на животната средина е длабоко вкоренет во срцата на луѓето, а новите енергетски возила во Европа брзо се развиваат.
Од 2020 година, новите енергетски возила што се фокусираат на зелени концепти и концепти за заштита на животната средина доживеаа експлозивен развој на европскиот пазар. Особено во четвртиот квартал од минатата година, продажбата на електрични возила во Европа порасна и достигна историски максимум.
Брзиот раст на продажбата на нови енергетски возила доведе до голема побарувачка за енергетски батерии, но заостанувачката европска индустрија за енергетски батерии тешко ја задоволува оваа побарувачка. Главната причина зошто европската индустрија за енергетски батерии заостанува е тоа што технологијата на возилата на гориво е премногу зрела. Традиционалните автомобилски компании ги изедоа сите дивиденди во ерата на фосилни горива. Формираната инерција на размислување е тешко да се промени некое време, а нема мотивација и решителност за трансформација од првиот пат.
Како да се реши проблемот со недостаток на батерии за напојување во Европа?
Во иднина, како да се разбие ситуацијата? Оној што ќе ја разбие ситуацијата дефинитивно ќе ја има ерата на Нингде. CATL е водечки светски производител на батерии и е на водечка позиција во истражувањето и развојот на технологијата, производството, трансформацијата со нула јаглерод и локализираниот развој.
Во однос на истражувањето и развојот на технологијата, на 30 јуни 2023 година, CATL поседуваше и аплицираше за вкупно 22.039 домашни и странски патенти. Уште во 2014 година, Ningde Times основаше подружница во Германија, German Times, во целосна сопственост, за да интегрира локални висококвалитетни ресурси за заедничко промовирање на истражувањето и развојот на технологијата за батерии. Во 2018 година, центарот за истражување и развој Ерфурт беше повторно изграден во Германија за да се поттикне иновациите и развојот на локалната технологија за батерии.
Во однос на производството, CATL продолжува да ги усовршува своите екстремни производствени капацитети и ги држи единствените две фабрики „светилници“ во индустријата за батерии. Според официјалните податоци од CATL, стапката на дефект на енергетските батерии, исто така, достигна ниво на PPB, што е само еден дел на милијарда. Силните екстремни производствени капацитети можат да обезбедат стабилно и висококвалитетно снабдување со батерии за производство на нови енергетски возила во Европа. Во исто време, CATL последователно изгради локални хемиски фабрики во Германија и Унгарија за подобро да ги задоволи потребите за развој на локални нови енергетски возила и да им помогне на сеопфатниот процес на електрификација на Европа и на локалните компании за нови енергетски возила да одат во странство.
Во однос на трансформацијата со нула јаглерод, CATL официјално ја објави својата „стратегија со нула јаглерод“ во април оваа година, најавувајќи дека ќе постигне јаглеродна неутралност во основните операции до 2025 година и јаглеродна неутралност во вредносниот синџир до 2035 година. Во моментов, CATL има две фабрики за батерии со нула јаглерод во целосна сопственост и една со заедничко вложување. Минатата година беа промовирани повеќе од 400 проекти за заштеда на енергија, со кумулативно намалување на јаглеродот од 450.000 тони, а процентот на употреба на зелена електрична енергија се зголеми на 26,60%. Може да се каже дека во однос на трансформацијата со нула јаглерод, CATL веќе е на глобално водечко ниво во однос на стратешките цели и практичното искуство.
Во исто време, на европскиот пазар, CATL им обезбедува на клиентите долгорочни, локализирани гаранции за постпродажни услуги преку изградба на локализирани канали со висококвалитетни производи, одлично работење и одлични услуги, што дополнително го стимулира развојот на локалната економија.
Според податоците на SNE Research, во првата половина од 2023 година, новорегистрираниот инсталиран капацитет на батерии за напојување во светот изнесувал 304,3 GWh, што претставува зголемување од 50,1% во однос на претходната година; додека CATL учествувал со 36,8% од глобалниот пазарен удел со стапка на раст од 56,2% во однос на претходната година, станувајќи единствените производители на батерии во светот со толку висок пазарен удел што продолжуваат да ја одржуваат својата водечка позиција на глобалната ранг-листа за употреба на батерии. Се верува дека, поттикнат од силната побарувачка за батерии за напојување на европскиот пазар на нови енергетски возила, прекуокеанскиот бизнис на CATL ќе забележи значителен раст во иднина.
Време на објавување: 20 септември 2023 година
