Преглед на модулите на батеријата
Модулите на батеријата се важен дел од електричните возила. Нивната функција е да поврзат повеќе ќелии на батерии заедно за да формираат целина за да обезбедат доволно моќност за да работат електрични возила.
Модулите на батеријата се компоненти на батеријата составени од повеќе ќелии на батерии и се важен дел од електрични возила. Нивната функција е да поврзат повеќе ќелии на батерии заедно за да формираат целина за да обезбедат доволно моќност за електрични возила или операции за складирање на енергија. Модулите за батерии не се само извор на електрична енергија на електрични возила, туку и еден од нивните најважни уреди за складирање на енергија.
Раѓањето на модулите на батеријата
Од гледна точка на индустријата за производство на машини, едноклеточните батерии имаат проблеми како што се лошите механички својства и непријателските надворешни интерфејси, главно, вклучувајќи:
1. Надворешната физичка состојба како што се големината и изгледот е нестабилна и значително ќе се промени со процесот на животниот циклус;
2 Недостаток на едноставна и сигурна механичка инсталација и фиксирање на интерфејс;
3. Недостаток на удобна излезна врска и интерфејс за следење на статусот;
4. Слаба механичка и изолација заштита.
Бидејќи батериите со едноклеточни клетки ги имаат горенаведените проблеми, неопходно е да додадете слој за да ги промените и да ги решите, така што батеријата може полесно да се собере и интегрира со целото возило. Модулот составен од неколку до десет или дваесет батерии, со релативно стабилна надворешна состојба, удобен и сигурен механички, излезен, мониторинг интерфејс и подобрена изолација и механичка заштита е резултат на оваа природна селекција.
Тековниот стандарден модул решава различни проблеми со батериите и ги има следниве главни предности:
1. Може лесно да се реализира автоматско производство и има висока ефикасност на производството, а квалитетот на производот и трошоците за производство се релативно лесни за контрола;
2. Може да формира висок степен на стандардизација, што помага значително да се намалат трошоците на производната линија и да се подобри ефикасноста на производството; Стандардните интерфејси и спецификации се погодни за целосна конкуренција на пазарот и двонасочна селекција и задржуваат подобра оперативност на искористување на каскадата;
3. Одлична сигурност, што може да обезбеди добра механичка и изолациска заштита за батерии во текот на целиот животен циклус;
4. Релативно ниските трошоци за суровини нема да вршат премногу притисок врз конечните трошоци за склопување на електроенергетскиот систем;
5. Минималната одржлива единечна вредност е релативно мала, што има значителен ефект врз намалувањето на трошоците по продажбата.
Структура на составот на модулот за батерии
Структурата на составот на модулот за батерии обично вклучува батерија, систем за управување со батерии, кутија за батерии, конектор за батерии и други делови. Cellелијата на батеријата е најосновната компонента на модулот за батерии. Тој е составен од повеќе единици за батерии, обично литиум-јонска батерија, која има карактеристики на голема густина на енергија, ниска стапка на само-празнење и долг животен век на услугата.
Системот за управување со батеријата постои за да се обезбеди безбедност, сигурност и долг живот на батеријата. Неговите главни функции вклучуваат мониторинг на статусот на батеријата, контрола на температурата на батеријата, заштита на батеријата/заштита од празнење, итн.
Батеријата е надворешната обвивка на модулот за батерии, која се користи за заштита на модулот за батерии од надворешно опкружување. Кутијата со батерии обично е изработена од метален или пластичен материјал, со отпорност на корозија, отпорност на пожар, отпорност на експлозија и други карактеристики.
Конекторот за батерии е компонента која поврзува повеќе ќелии на батеријата во целина. Обично е направен од бакарен материјал, со добра спроводливост, отпорност на абење и отпорност на корозија.
Индикатори за перформанси на модулот на батеријата
Внатрешната отпорност се однесува на отпорноста на струјата што тече низ батеријата кога батеријата работи, што е под влијание на фактори како што се материјалот на батеријата, процесот на производство и структурата на батеријата. Тој е поделен на омска внатрешна отпорност и поларизација Внатрешна отпорност. Омската внатрешна отпорност е составена од отпорност на контакт на електрода материјали, електролити, дијафрагми и разни делови; Внатрешната отпорност на поларизација е предизвикана од електрохемиска поларизација и концентрација Разликата Поларизација.
Специфична енергија - енергија на батерија по единица волумен или маса.
Ефикасност на полнење и празнење - Мерка на степенот до кој електричната енергија што ја консумира батеријата за време на полнењето се претвора во хемиска енергија што батеријата може да ја чува.
Напон - Потенцијална разлика помеѓу позитивните и негативните електроди на батеријата.
Напон на отворено коло: напон на батерија кога нема надворешно коло или надворешно оптоварување поврзано. Напонот на отворено коло има одреден однос со преостанатиот капацитет на батеријата, така што напонот на батеријата обично се мери за да се процени капацитетот на батеријата. Работен напон: Потенцијална разлика помеѓу позитивните и негативните електроди на батеријата кога батеријата е во работна состојба, односно кога има струја што минува низ колото. Напон на намалување на празнењето: напонот достигнат по батеријата е целосно наполнет и испразнет (ако празнењето продолжи, тој ќе биде преполнет, што ќе го оштети животот и перформансите на батеријата). Напон на напон на полнење: Напонот кога постојаната струја се менува во постојаното полнење на напон за време на полнењето.
Стапка на полнење и празнење - Испуштете ја батеријата со фиксна струја за 1H, односно 1C. Ако литиумската батерија е оценета на 2AH, тогаш 1C од батеријата е 2A и 3C е 6A.
Паралелна врска - Капацитетот на батериите може да се зголеми со тоа што ќе ги поврзете паралелно, и капацитетот = капацитетот на единечна батерија * Бројот на паралелни врски. На пример, модулот Changan 3P4S, капацитетот на единечна батерија е 50AH, тогаш капацитетот на модулот = 50*3 = 150AH.
Врска во серија - напонот на батериите може да се зголеми со поврзување на нив во серија. Напон = напон на една батерија * Бројот на жици. На пример, модулот Changan 3P4S, напонот на единечна батерија е 3,82V, тогаш напонот на модулот = 3,82*4 = 15.28V.
Како важна компонента во електричните возила, модулите за батерии на електрична енергија играат клучна улога во складирање и ослободување на електрична енергија, обезбедување на моќност и управување и заштита на батерии. Тие имаат одредени разлики во составот, функцијата, карактеристиките и примената, но сите имаат важно влијание врз перформансите и сигурноста на електричните возила. Со континуирано унапредување на технологијата и проширување на апликациите, модулите за батерии на електрична енергија ќе продолжат да развиваат и да дадат поголеми придонеси за промоција и популаризација на електрични возила.
Време на објавување: јули-26-2024
