Француската национална железничка компанија (SNCF) неодамна предложи амбициозен план: до 2030 година да се задоволи 15-20% од побарувачката на електрична енергија преку производство на енергија од фотоволтаични панели и да стане еден од најголемите производители на сончева енергија во Франција.
SNCF, вториот најголем сопственик на земјиште по француската влада, објави на 6 јули дека ќе постави 1.000 хектари крошна на земјиштето што го поседува, како и на покривите на зградите и паркинзите, според агенцијата Франс Прес. Фотоволтаични панели, вкупната инвестиција на планот се очекува да достигне 1 милијарда евра.
Моментално, SNCF го издава под закуп своето земјиште на производители на соларна енергија на неколку локации во јужна Франција. Но, претседателот Жан-Пјер Фаранду на 6-ти изјави дека не е оптимист во врска со постојниот модел, сметајќи дека тоа е „евтино изнајмување на нашиот простор на други, дозволувајќи им да инвестираат и да остварат профит“.
Фаранду рече: „Менуваме брзина.“ „Веќе не го издаваме земјиштето под кирија, туку самите произведуваме електрична енергија… Ова е исто така еден вид иновација за SNCF. Мора да се осмелиме да погледнеме подалеку.“
Франкур, исто така, нагласи дека проектот ќе ѝ помогне на SNCF да ги контролира цените на билетите и да ја заштити од флуктуации на пазарот на електрична енергија. Зголемувањето на цените на енергијата од почетокот на минатата година ја поттикна SNCF да ги забрза плановите, а само патничкиот сектор на компанијата троши 1-2% од електричната енергија во Франција.
Програмата за соларна енергија на SNCF ќе ги опфати сите региони на Франција, а проектите ќе започнат оваа година на околу 30 локации со различна големина, но регионот Гранд Ест ќе биде „главен снабдувач на парцели“.
SNCF, најголемиот потрошувач на индустриска електрична енергија во Франција, има 15.000 возови и 3.000 станици и се надева дека ќе инсталира 1.000 мегавати врвни фотоволтаични панели во следните седум години. За таа цел, работи новата подружница SNCF Renouvelable, која ќе се натпреварува со лидери во индустријата како што се Engie или Neoen.
SNCF, исто така, планира директно да снабдува електрична опрема со електрична енергија во многу станици и индустриски згради и да напојува некои од своите возови, од кои повеќе од 80 проценти моментално работат на електрична енергија. Во шпиц периодите, електричната енергија може да се користи за возови; вон шпиц периодите, SNCF може да ја продава, а добиените финансиски средства ќе се користат за финансирање на одржување и обнова на железничката инфраструктура.
Француската министерка за енергетска транзиција, Ањес Пание-Рунашер, го поддржа соларниот проект бидејќи „ги намалува сметките, а воедно ја зајакнува инфраструктурата“.
SNCF веќе започна со инсталирање на фотоволтаични панели на паркинзите на околу сто мали железнички станици, како и неколку големи железнички станици. Панелите ќе ги инсталираат партнери, а SNCF се обврзува да „купи, каде што е можно, компоненти потребни за изградба на своите фотоволтаични проекти во Европа“.
Гледајќи напред кон 2050 година, дури 10.000 хектари би можеле да бидат покриени со соларни панели, а SNCF очекува да биде самоодржлива, па дури и да препродава голем дел од енергијата што ја произведува.
Време на објавување: 07 јули 2023
