Како важен дел од електричните возила, литиум-јонските батерии ќе имаат одредено влијание врз животната средина за време на фазата на употреба. За сеопфатна анализа на влијанието врз животната средина, како предмет на проучување беа избрани литиум-јонски батерии, кои се состојат од 11 различни материјали. Со имплементација на методот за проценка на животниот циклус и методот на ентрописка тежина за квантифицирање на оптоварувањето на животната средина, се создава систем за евалуација на индекси на повеќе нивоа врз основа на карактеристиките на батеријата во животната средина.
Брзиот развој на транспортната индустрија1 игра особено важна улога во економскиот и социјалниот развој. Во исто време, таа троши и голема количина фосилни горива, предизвикувајќи сериозно загадување на животната средина. Според IEA (2019), околу една третина од глобалните емисии на CO2 доаѓаат од транспортниот сектор. Со цел да се намали огромната побарувачка за енергија и еколошкиот товар на глобалната транспортна индустрија, електрификацијата на транспортната индустрија се смета за една од клучните мерки за намалување на емисиите на загадувачки материи. Така, развојот на еколошки и одржливи возила, особено електрични возила (EV), стана ветувачка опција за автомобилската индустрија.
Почнувајќи од 12-тиот Петгодишен план (2010-2015), кинеската влада одлучи да ја промовира употребата на електрични возила за да го направи патувањето почисто. Сепак, тешката економска криза ги принуди земјите да се соочат со проблеми како што се енергетската криза, зголемувањето на цените на фосилните горива, високата невработеност, зголемувањето на инфлацијата итн., што влијаеше на општествениот менталитет, потрошувачката способност на луѓето и донесувањето одлуки од страна на владата. Така, ниското прифаќање и прифаќање на електричните возила го попречува раното усвојување на електричните возила на пазарот.
Напротив, продажбата на возила на гориво продолжи да опаѓа, а трендот на раст на бројот на сопственици забави. Со други зборови, со спроведувањето на регулативите и будењето на еколошката свест, продажбата на возила на конвенционално гориво се промени спротивно на продажбата на електрични возила, а стапката на пенетрација на електрични возила брзо се зголемува. Во моментов, литиум-јонските батерии (LIB) се најдобриот избор во областа на електричните возила поради нивната мала тежина, добри перформанси, висока густина на енергија и голема излезна моќност. Покрај тоа, литиум-јонските батерии, како главна технологија за системи за складирање на батерии, исто така имаат голем потенцијал во однос на одржливиот развој на енергијата и значителното намалување на емисиите на јаглерод.
Во процесот на промоција, електричните возила понекогаш се сметаат за возила со нулта емисија, но производството и употребата на нивните батерии имаат големо влијание врз животната средина. Следствено, неодамнешните истражувања се фокусираа повеќе на еколошките придобивки од електричните возила. Постојат многу истражувања за трите фази на производство, употреба и отстранување на електрични возила, а три од најчесто користените батерии на литиум-никел-кобалт, манган оксид (NCM) и литиум-железо-фосфат (LFP) на кинескиот пазар на електрични возила се земени како предмет на студија и е спроведена посебна анализа на овие три батерии врз основа на проценката на животниот циклус (LCA) на фазите на производство, употреба и рециклирање на батерии за влечење. Резултатите покажуваат дека батеријата на литиум-железо-фосфат има подобри еколошки перформанси од тројната батерија во општи услови, но енергетската ефикасност во фазата на употреба не е толку добра како кај тројната батерија и има поголема вредност за рециклирање.
Време на објавување: 10 август 2023 година
