Литиум-железофосфатната батерија (LiFePO4), позната и како LFP батерија, е литиум-јонска хемиска батерија што може да се полни. Тие се состојат од катода од литиум-железофосфат и јаглеродна анода. LiFePO4 батериите се познати по нивната висока густина на енергија, долг век на траење и одлична термичка стабилност. Растот на пазарот на LFP е поттикнат од силната побарувачка за опрема за ракување со материјали напојувана од батерии. Преминот од конвенционално производство на енергија кон производство на обновлива енергија отвори широк спектар на можности за пазарот на литиум-железофосфатни батерии. Сепак, ризиците поврзани со отстранувањето на употребените литиумски батерии го попречија растот на пазарот во последниве години и се очекува да го забават растот на пазарот во текот на прогнозниот период.
Врз основа на капацитетот, пазарот на литиум-железо-фосфатни батерии е поделен на 0-16.250mAh, 16.251-50.000mAh, 50.001-100.000mAh и 100.001-540.000mAh. Се очекува батериите од 50.001-100.000 mAh да растат со највисок CAGR во текот на прогнозниот период. Овие батерии се користат во индустриите што бараат голема моќност. Клучните апликации вклучуваат електрични возила, хибридни возила со приклучок, непрекинато напојување, складирање на енергија од ветер, електрични роботи, електрични косачки за трева, складирање на сончева енергија, правосмукалки, колички за голф, телекомуникации, морски, одбранбени, мобилни и надворешни апликации. Видовите батерии што се користат за овие апликации со голема моќност вклучуваат литиум-железо-фосфат, литиум манганат, литиум титанат и никел-манган-кобалт, од кои некои се произведуваат во модуларна форма. Покрај модуларните форми, други форми вклучуваат полимери, призматични батерии, системи за складирање на енергија и батерии што можат да се полнат.
Извештајот го дели пазарот на литиум-железо-фосфатни батерии на три сегменти врз основа на напонот: низок напон (под 12V), среден напон (12-36V) и висок напон (над 36V). Сегментот со висок напон се очекува да биде најголемиот сегмент во текот на прогнозниот период. Овие високонапонски батерии се користат за напојување на тешки електрични возила, индустриски апликации, резервно напојување, хибридни електрични возила, системи за складирање на енергија, системи за итни енергетски потреби, микромрежи, јахти, воени и поморски апликации. Батериите не можат да се направат од една ќелија, па затоа е потребен модул, понекогаш серија модули, решетки за напојување, контејнери за напојување итн. Овие системи може да се направат со употреба на литиум манган оксид, литиум железен фосфат, никел манган кобалт и литиум титаниум оксид. Се очекува зголемениот фокус на одржливоста и последователното воведување на електрични возила да влијаат врз усвојувањето на овие батерии, со што ќе се зголеми побарувачката.
Се очекува Азиско-пацифичкиот регион да стане најголем пазар за литиум-железо-фосфатни батерии во текот на прогнозниот период. Азиско-пацифичкиот регион вклучува големи економии како што се Кина, Индија, Јапонија, Јужна Кореја и други Азиско-пацифички региони. Литиум-железо-фосфатот има голем потенцијал во многу апликации. Во последниве години, регионот стана центар на автомобилската индустрија. Неодамнешните активности за развој на инфраструктурата и индустријализацијата во економиите во развој отворија нови патишта и можности за производителите на оригинална опрема (OEM). Покрај тоа, зголемувањето на куповната моќ на населението ја стимулира побарувачката за автомобили, што ќе биде движечката сила зад растот на пазарот на литиум-железо-фосфатни батерии. Азиско-пацифичкиот регион има значително присуство во индустријата за литиум-јонски батерии, како во однос на производството на батерии, така и во однос на побарувачката. Различни земји, особено Кина, Јужна Кореја и Јапонија, се главни производители на литиум-јонски батерии. Овие земји имаат добро воспоставена индустрија за батерии со големи производствени капацитети управувани од компании. Батериите што ги произведуваат се користат во различни апликации, вклучувајќи електрични возила, потрошувачка електроника и системи за складирање енергија.
Време на објавување: 28 јули 2023 година
