Стапките на откажување на батериите на електричните возила значително се намалија

Стапките на откажување на литиум-јонските батерии за електричните возила со приклучок значително се намалија во последниве години.Канцеларијата за технологија на возила на американското Министерство за енергетика неодамна го истакна истражувачки извештај со наслов „Нова студија: Колку долго трае батеријата на електричното возило?Објавен од Recurrent, извештајот покажува податоци кои покажуваат дека доверливоста на батериите за електрични возила поминала долг пат во изминатата деценија, особено во последниве години.

Студијата ги разгледа податоците од батериите од околу 15.000 автомобили на полнење помеѓу 2011 и 2023 година. Резултатите покажуваат дека стапките на замена на батериите (поради дефекти наместо повлекувања) биле многу повисоки во раните години (2011-2015) отколку во последните години (2016- 2023).

Во раните фази кога опциите за електрични возила беа ограничени, некои модели доживеаја забележителни стапки на откажување на батериите, со бројки кои достигнуваа неколку процентни поени.Анализата покажува дека 2011 година ја означила годината на врвот за дефекти на батериите, со стапка до 7,5% без отповикување.Во следните години, стапките на неуспех се движеа од 1,6% до 4,4%, што укажува на тековните предизвици за корисниците на електрични автомобили во соочувањето со проблеми со батеријата.

Сепак, IT House забележа значителна промена почнувајќи од 2016 година, каде стапката на замена на неуспехот на батеријата (со исклучок на повлекувањата) покажа јасна точка на флексија.Иако највисоката стапка на неуспех сè уште се движеше околу 0,5%, поголемиот дел од годините забележаа стапки кои се движеа помеѓу 0,1% и 0,3%, што означува забележително десеткратно подобрување.

Во извештајот се наведува дека повеќето дефекти се решаваат во гарантниот период на производителот.Подобрувањата во доверливоста на батериите се должат на позрелите технологии како што се активните течни системи за ладење на батериите, новите стратегии за управување со топлинска енергија на батериите и поновата хемија на батериите.Покрај ова, важна улога игра и построгата контрола на квалитетот.

Гледајќи ги специфичните модели, се чинеше дека раните Tesla Model S и Nissan Leaf имаат највисоки стапки на откажување на батериите.Овие два автомобили беа многу популарни во сегментот на приклучоци во тоа време, што исто така ја зголеми вкупната просечна стапка на неуспех:

2013 Tesla Model S (8,5%)

2014 Tesla Model S (7,3%)

2015 Tesla Model S (3,5%)

2011 Nissan Leaf (8,3%)

2012 Nissan Leaf (3,5%)

Податоците од студијата се засноваат на повратни информации од приближно 15.000 сопственици на возила.Вреди да се спомене дека главната причина за големите повлекувања на Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV и Hyundai Kona Electric во последните години се неисправните батерии LG Energy Solution (производствени проблеми).