Податоците од Мексиканската агенција за трговија со водород покажуваат дека во моментов во Мексико се развиваат најмалку 15 проекти за зелен водород, со вкупна инвестиција до 20 милијарди американски долари.
Меѓу нив, Copenhagen Infrastructure Partners ќе инвестира во проект за зелен водород во Оахака, јужно Мексико, со вкупна инвестиција од 10 милијарди американски долари;Францускиот развивач HDF планира да инвестира во 7 проекти за водород во Мексико од 2024 до 2030 година, со вкупна инвестиција од 10 милијарди американски долари.2,5 милијарди долари.Покрај тоа, компании од Шпанија, Германија, Франција и други земји, исто така, најавија планови за инвестирање во проекти за водородна енергија во Мексико.
Како главна економска сила во Латинска Америка, способноста на Мексико да стане локација за развој на проекти за водородна енергија фаворизирана од многу големи европски и американски земји е тесно поврзана со нејзините уникатни географски предности.
Податоците покажуваат дека Мексико има континентална и тропска клима, со релативно концентрирани врнежи од дожд и обилно сонце поголемиот дел од времето.Тој е исто така еден од најветровит региони на јужната хемисфера, што го прави многу погоден за распоредување на фотонапонски централи и проекти за енергија од ветер, што е и извор на енергија за проекти за зелен водород..
На страната на побарувачката, кога Мексико се граничи со американскиот пазар каде што има силна побарувачка за зелен водород, има стратешки потег за воспоставување проекти за зелен водород во Мексико.Ова има за цел да профитира од пониските транспортни трошоци за продажба на зелен водород на американскиот пазар, вклучително и региони како Калифорнија, која ја дели границата со Мексико, каде неодамна беше забележан недостиг на водород.Тешкиот транспорт на долги релации меѓу двете земји бара и чист зелен водород за да се намалат емисиите на јаглерод и транспортните трошоци.
Известено е дека водечката компанија за водородна енергија Cummins во Соединетите Држави развива горивни ќелии и водородни мотори со внатрешно согорување за тешки камиони, со цел за целосно производство до 2027 година. Операторите на тешки камиони кои работат на границата меѓу САД и Мексико имаат покажа голем интерес за овој развој.Доколку можат да набават водород со конкурентни цени, тие планираат да купат тешки камиони со водородни горивни ќелии за да ги заменат нивните постоечки дизел камиони.
Време на објавување: април-19-2024 година
