Податоците од мексиканската агенција за водород трговија покажуваат дека во моментов има најмалку 15 проекти за зелени водород во Мексико, со вкупна инвестиција до 20 милијарди американски долари.
Меѓу нив, партнерите во Копенхаген инфраструктура ќе инвестираат во зелен водороден проект во Оахака, Јужен Мексико, со вкупна инвестиција од 10 милијарди американски долари; Францускиот развивач HDF планира да инвестира во 7 водородни проекти во Мексико од 2024 до 2030 година, со вкупна инвестиција од 10 милијарди американски долари. 2,5 милијарди долари. Покрај тоа, компаниите од Шпанија, Германија, Франција и други земји исто така најавија планови да инвестираат во проекти за водородна енергија во Мексико.
Како голема економска моќ во Латинска Америка, можноста на Мексико да стане место за развој на проекти за водородна енергија, фаворизирана од многу големи европски и американски земји е тесно поврзана со нејзините уникатни географски предности.
Податоците покажуваат дека Мексико има континентална клима и тропска клима, со релативно концентрирани врнежи од дожд и изобилство на сонце поголемиот дел од времето. Исто така, таа е една од највисоките региони во јужната хемисфера, што го прави многу погоден за распоредување на фотоволтаични електроцентрали и проекти за ветерна енергија, што е исто така извор на енергија за проекти од зелена водород. .
Од страната на побарувачката, со Мексико граничи со американскиот пазар каде има силна побарувачка за зелен водород, постои стратешки потег за воспоставување на зелени водородни проекти во Мексико. Ова има за цел да ги искористи пониските трошоци за транспорт за продажба на зелен водород на американскиот пазар, вклучително и региони како Калифорнија, која дели граница со Мексико, каде неодамна се забележани недостатоци во водород. Тешкиот транспорт на долги растојанија меѓу двете земји, исто така, бара чист зелен водород за намалување на емисиите на јаглерод и трошоците за транспорт.
Пријавено е дека водечката компанија за водородна енергија Cummins во Соединетите Држави развива горивни ќелии и водородни мотори со внатрешно согорување за камиони со тешки работи, со цел целосна производство до 2027 година. Операторите со камиони со тешки работи кои работат на границата САД-Мексико, покажаа голем интерес за овој развој. Ако можат да набават водород со конкурентска цена, тие планираат да купат тешки камиони со водородни горивни ќелии за да ги заменат постојните дизел камиони.
Време на објавување: април-19-2024 година
